Ansa Valtakadun liikenneympyrässä

Ei arvaisi että aidan takaa oikealta saattaa tulla fillari?

Lappeenrannan pyöräilyvuosi 2014 alkaa surkeissa merkeissä. Technopolis on aloittanut uusien toimitilojensa rakentamisen Valtakadun varteen. Töitä varten tontti on aidattu korkealla sinisellä aidalla. Samalla on suljettu noin 50 metrin osuus Valtakadun reunaa kulkevasta pyörätiestä, joka on osa Etelä-Karjalan laaturaittia.

Sininen aita, punaisella merkitty suljetut pyörätiet

Aita muodostaa vaarallisen näkemäesteen Valtakadun liikenneympyrän kulmalle. Valtakatua liikenneympyrään saapuva autoilija voi nähdä oikealta pyörätieltä sinisen aidan kulman takaa tulevan pyöräilijän vasta saavuttuaan pyörätien jatkeelle.

Katuisännöitsijältä saadun vastauksen mukaan läpinäkymätön aita on Lappeenrannan rakennusvalvonnan vaatimus. Katualueet on vuokrattu rakentajalle katutyöluvalla, jonka mukaan liikennehaitta tulee mahdollisesti kestämään jopa 30.6.2014 saakka.

Autoilijan näkökulma.

Näkymä pyörätieltä. Vasemmalta aidan takaa saattaa tulla auto.

Suljettu pyörätieosuus Valtakadun varressa. Pyörätien merkki näkyy oikeassa reunassa.

Kanttareihin loivennuksia, halvalla

Lauritsalassa on muutama risteys saanut loivennukset reunakiviin. Loivennus on toteutettu jyrsimällä vanhaa asfalttia ja reunakiveä pois ja täyttämällä jyrsitty syvennys uudella asfaltilla.

Reunakivi on poistettu keskeltä pyörätietä

Kyseessä on kokeilu, jolla kaupunki selvittää kevyen toteutustavan kustannuksia ja soveltuvuutta laajempaan pyöräteiden parantamiseeen. Jyrsiminen ja asfalttipaikka maksaa teknisen toimen arvion mukaan vain alle kuudesosan verrattuna reunakivien pois kaivamiseen ja loivemman kiven asentamiseen. Lisäksi asfalttipaikan ei pitäisi painua ajan saatossa, koska jyrsiminen ei kajoa pohjamaahan. Kaivamiseen ja uuden kiven asentamiseen painumisen riski aina liittyy.

Hieno homma. Terävät ja korkeat reunakivet lienevät eräs yleisimmistä yksittäisistä pyöräilijöiden ilmoittamista haitoista pyöräteillä, joten on hyvä että kevyttä ja edullista menetelmää selvitetään.

Miksi, oi miksi?

Päivän vitsi:

Lappeenrantalainen, lappeenrantalainen ja lappeenrantalainen ajoivat autolla ja näkivät hassuja merkkejä tien vieressä.

Sitten he pysäköivät pyörätielle ja totesivat: nuo kyltit on varmaa venäläisii varten ku ne ei noudata sääntöjä. Vitsit sikseen. Tämän postin kaikki kuvat ovat Lappeenrannasta ja kuvissa näkyvät autot ovat kaikki suomalaisin kilvin varustettuja. Kuvat on enimmäkseen otettu viimeisen parin viikon aikana joskin mukaan mahtuu muutama kuva viime talvelta.

Laki kieltää hyvin yksiselitteisesti pysäköinnin puoliksi tai kokonaan pyörätielle, oli kadunvarsipysäköinti sitten sallittu tai kielletty pysäköinti- tai pysähtymiskieltomerkillä. Lain mukainen paikka pysäyttää tai pysäköidä auto on ajoradalla.

Liikenteenjakaja pyörätiellä

Voiko pyörätiellä, tai tässä tapauksessa yhdistetyllä pyörätiellä ja jalkakäytävällä olla liikenteenjakaja? Kyllä voi. Esimerkkitapaus löytyy Lappeenrannan Kauppakadulta, missä ravintolan edustalle on rakennettu terassi ja tehty ravintolan ovikatoksen tukijaloista liikenteenjakaja. Tämä, kuten moni muukaan oivallus Lappeenrannan liikennesuunnittelussa ei toimi kovin hyvin.

Kuusimäenkadun esterata, osa 3

Kuusimäenkatu 5:n liikenteenohjaussuunnitelma

Kuusimäenkadun käyttöön "rakennusaikaista kuormien purkamista ja säilytystä varten" on myönnetty lupa aikavälille 16.4. - 9.7.2012. Katutilan vuokra tällä aikavälillä on 508€. Luvan liitteeksi on laadittu liikenteenohjaussuunnitelma, jota työn tekijän tulee noudattaa.

Kuten oheisesta kuvasta näkyy, liikenteenohjaussuunnitelmien tekoon ei liikoja panosteta. Liikennemerkkien sijoittelu on epämääräistä ja liikennemerkit väärin valittu. Suunnitelmaan kirjattu merkintä 1,5m vapaasta kulkuleveydestä täyttyi vasta kaupungin tekniselle toimelle tehdyn muistutuksen jälkeen.

Kuusimäenkadun esterata, osa 2

 Kuusimäenkadun työmaa-aluetta oli rajattu aidoin ja lippusiimoin keskiviikkona 18.4.2012. Lisäksi alueelle on asetettu kaksi "moottoriajoneuvolla ajo kielletty"-liikennemerkkiä, joista toisessa on lisäkilpi "tontille ajo sallittu". Kyseisellä liikennemerkillä ei ole juuri mitään vaikutusta, sillä pyöräilyä se ei kiellä eikä kevyen liikenteen väylällä muutenkaan saa ajaa moottoriajoneuvolla.

 Kevyen liikenteen väylä on kaventunut olemattomiin. Kaksi pyöräilijää ei enää mahdu kohtaamaan ajaen ellei toinen väistä mutaiselle nurmikolle.

 Varsinainen ongelmapaikka on Tammitien risteyksen tuntumassa. Keskelle kevyen liikenteen väylää asetettu liikennemerkki ei juuri näy lännestä saapuvalle pyöräilijälle. Törmäyksen vaara on ilmeinen.

Tammitien risteys idästä päin kuvattuna.

Kuusimäenkadun esterata

Lappeenrannan länsiosan ja keskustan välillä kulkee  maakuntakaavaan merkitty kevyen liikenteen laaturaitti. Laaturaitti on merkitty Helsingintien varteen, mutta kaupungin viimeaikaiset toimet Kuusimäenkadun uuden kevyen liikenteen väylän rakentamisessa ja aikaisemmat suunnitelmat Kuusimäenkadun raitin parantamisesta osoittavat, että kevyen liikenteen halutaan siirtyvän Helsingintieltä Kuusimäenkadulle.

Nyt Kuusimäenkatu 5:n kohdalle on rakennettu jännittävä esterata pyöräilijöille. Este koostuu kattotuoleista. Varastoalue on asemakaavassa kevyen liikenteen raitiksi merkittyä aluetta. Luonnollisesti estettä ei ole merkitty mitenkään. Esteen luvallisuuden selvittely on parhaillaan käynnissä.

Penkan yli suojatielle

Lumikasat estävät pääsyn suojatielle

Tällä kertaa talvikunnossapito epäonnistuu Taipalsaarentiellä Kasarmikadun risteyksessä. Ilmeisesti maanantaina 30.1.2012 aurattu penkka tukkii pääsyn suojatielle edelleen torstaina 2.2.2012. Jälleen kerran sama materiaali on toimitettu myös tiemestarille, katsotaan mitä tapahtuu.

Lähikuva lumikasasta