Pyörätie suljettu

Kauppakadun remontti etenee. Pyöräilijää ei ole unohdettu: Työmaan eteläpäätyä koristaa kilpi, joka kertoo pyörätien olevan suljettu ja kehottaa käyttämään "muita reittejä".

Paikalla ei ole koskaan ollut pyörätietä tai yhdistettyä kevyen liikenteen väylää. Mitä "muita reittejä" pyöräilijän pitäisi käyttää? Ilmeisesti tuota betonilaatoitettua jalkakäytävää, sillä muitakaan vaihtoehtoja ei anneta.

Helsingintie YLE Etelä-Karjalan uutisissa

YLE Etelä-Karjala uutisoi Helsingintien katusuunnitelman saamaa kritiikkiä. YLE kirjoittaa:

Helsingintien vartta kulkeva kevyenliikenteen väylä on yksi Lappeenrannnan käytetyimmistä väylistä. Tietä pitkin kulkee runsaasti opiskelijoita, koululaisia ja työmatkapyöräilijöitä Sammonlahden ja kaupungin väliä.

Torikatu avattiin liikenteelle - vaiko sittenkään?

Lappeenrannan kaupunki uutisoi  seuraavaa:

(4.6.2012) Lappeenrannan Torikatu avautui kesäkuun alussa taas liikenteelle. Torikatu oli toukokuun ajan suljettuna perusparannustöiden takia.
Lappeenrannassa Taipalsaarentien kautta pääsee jälleen esteittä Linnoitukseen ja Torikatua pitkin satamaan. Kauppakadun puolella rakennustyöt puolestaan jatkuvat vielä elokuulle asti.

Esteittä? Ehei. Torikadun pohjoiselle pyörätielle on varastoitu lavakaupalla betonikiviä eikä liikenne-estettä ole merkitty asianmukaisesti:

 Betonikivien varasto Torikadulla

Edit 7.6.2012: Kaupungille tehdyn huomautuksen jälkeen lavoja siirreltiin muttei edelleenkään merkitty tieliikennelain ja kaupungin omien ohjeiden edellyttämällä tavalla:

Betonikivien varasto Torikadulla 7.6.2012

Työmaan vieressä Kristiinankadun parkkipaikoilla on hyvää varastotilaa vapaana

Helsingintie vasaran alla

Lappeenrannan kaupunki on 23.5.2012 asettanut nähtäville Helsingintien katusuunnitelman välillä Kuusimäenkatu - Merenlahdentie. Suunnitelma on nähtävänä kaupungin kotisivuilla.

Katusuunnitelma on Helsingintietä kulkevalle pyöräilijälle suuri pettymys. Se ei korjaa vaarallisia risteyksiä vaan pyrkii siirtämään Helsingintien pohjoispuoleisen pyöräliikenteen asuntokaduille pois Helsingintien varresta.

Sammonrinteen liittymä

Esimerkki suunnitelman surkeudesta on helppoa poimia vaikkapa Sammonrinteen, Rantaniitynkadun ja Metsämäenkadun risteyksestä. Helsingintien pohjoinen pyörätie, nk. laaturaitti kulkisi mutkitellen asuntokatujen risteysalueilla. Suunnittelijoiden käsitys laadukkaasta pyöräilyn pääreitistä on todella kummallinen.

Katusuunnitelmasta on laadittu muistutus.

Maalari maalasi katua

Vuoden 2010 kesäkuussa tuli voimaan asetus, joka määrää merkitsemään pyörätien jatkeet kahdella valkoisella katkoviivalla. Aiemmin pyörätien jatkeet merkittiin yleisesti maalaamalla paikalle tavallinen suojatie, ja jatkeen olemassaolo piti päätellä esimerkiksi liikennemerkeistä.

Monet kaupungit ovat alkaneet maalata uuden asetuksen mukaisia pyörätien jatkeita varsin aktiivisesti. Lappeenrannan käytäntö on surullisen kirjava: yhä edelleen osa pyörätien jatkeista maalataan tavallisiksi suojateiksi, jollaista pitkin ei saa pyöräillä kun vuosi 2017 alkaa.

Väärin maalattu pyörätien jatke Skinnarilankadun ja Kaartinkadun risteyksessä

Kuvan maalausvirhe johtuu kaupungilta saadun tiedon mukaan maalausurakan tilauksessa tehdystä virheestä.

Tekninen lautakunta jarruttaa liikenneturvallisuuden parannuksia

Lappeenrannan tekninen lautakunta käsitteli kokouksessaan 2.5.2012  liikenneturvallisuussuunnitelman ja hidastepisteytyksen mukaisia liikenneympäristön kehittämiskohteita.  Kohteet oli jaettu kahteen pääryhmään: liikennemerkkimuutokset ja rakenteelliset parannukset.

 Liikennemerkkimuutoksista merkittävin on nopeusrajoitusten tarkistus ja "sallittu mopoille" -lisäkilpien poisto useilta kevyen liikenteen väyliltä.
Rakenteelliset muutokset vesittyivät teknisen lautakunnan käsittelyssä: Kaikki yliopiston läheisyyteen kaavaillut kevyen liikenteen turvallisuutta lisäävät muutokset poistettiin listalta yliopiston palkkalistoilla olevan Sami Jokelaisen tekemän esityksen pohjalta. On syytä muistaa, että Lappeenrannan teknillinen yliopisto ajaa näyttävästi Green Campus -hanketta, jossa halutaan rakentaa kestävää maailmaa ja mm. lainataan yliopiston mainoksilla varustettuja sähköavusteisia polkupyöriä. Ehkäpä sähköavusteiset polkupyörät eivät tarvitse turvallisempia pyöräilyreittejä? 

Tekninen lautakunta kuitenkin unohti itse hyväksyneensä maankäyttösopimuksen, jonka kaupunginhallitus myöhemmin vahvisti. Sopimus lausuu:

Lappeenrannan Seudun Opiskelija-asuntosäätiö maksaa kaupungille uuden asemakaavan perusteella vuokraamansa tontin 64-81-4 arvonnoususta 40 % osuuden eli 39.502 €. Kaupunki käyttää korvauksen alueen yhdyskuntarakentamisesta aiheutuviin kustannuksiin: Skinnarilankadun ja Teknologiapuistonkadun liittymän parantamiseen sekä kevyen liikenteen turvallisuuden parantamiseen.

Lisäkilpi 863

Toisaalta kaikki liikennemerkkimuutokset hyväksyttiin sellaisinaan. Mainitut rakenteellisten uudistusten listalta poistetut Skinnarilankadun risteykset saavat siis ainakin uusia liikennemerkkejä. Laserkadun risteykseen tulee STOP-merkki ja kaikkiin risteyksiin lisäkilpi, joka varoittaa kaksisuuntaisesta pyöräliikenteestä.


 

Kuusimäenkadun esterata, osa 3

Kuusimäenkatu 5:n liikenteenohjaussuunnitelma

Kuusimäenkadun käyttöön "rakennusaikaista kuormien purkamista ja säilytystä varten" on myönnetty lupa aikavälille 16.4. - 9.7.2012. Katutilan vuokra tällä aikavälillä on 508€. Luvan liitteeksi on laadittu liikenteenohjaussuunnitelma, jota työn tekijän tulee noudattaa.

Kuten oheisesta kuvasta näkyy, liikenteenohjaussuunnitelmien tekoon ei liikoja panosteta. Liikennemerkkien sijoittelu on epämääräistä ja liikennemerkit väärin valittu. Suunnitelmaan kirjattu merkintä 1,5m vapaasta kulkuleveydestä täyttyi vasta kaupungin tekniselle toimelle tehdyn muistutuksen jälkeen.