Kaupunki korjasi virheensä

Kuten kirjoitin artikkelissa ansa Valtakadun liikenneympyrässä, Technopolis 2:n työmaa sulki 50 metrin osuuden Valtakadun pyörätiestä, joka on osa Etelä-Karjalan laaturaittia.

Pyörätie suljettiin heti vuoden alussa. Tein 7.1.2014 asiakirjapyynnön, jossa pyysin saada nähtäväkseni työmaahan liittyvän katutyöluvan sekä liikenteenohjaussuunnitelman.

Katutyölupa toimitettiin viipymättä vielä samana päivänä ja samalla dokumentin toimittanut virkamies ilmoitti, että "liikenteenohjaussuunnitelmaa ei ole, koska mitään muutoksia liikenteen ohjaukseen ei ole tehty."
Pidin tätä hieman omituisena, sillä pyöräilyn pääreitin sulkeminen kyllä kuulostaa liikenteen ohjauksen muutokselta, pyöräilijäthän ohjattiin ... oman onnensa nojaan.

Tilanne ennen väliaikaisen pyörätien tekoa. Vanha pyörätie oikealla.

22.1.2014 tiedustelin asiasta uudelleen. Pyysin saada tietää, miksi liikenteenohjaussuunnitelmaa ei ole tehty. Pyyntöni perusteeksi esitin sen mitä todellisuudessa oli tapahtunut: 50 metriä Etelä-Karjalan laaturaittiin kuuluvaa pyörätietä oli suljettu ainakin puolen vuoden ajaksi eikä korvaavaa reittiä osoitettu.

Liikenteenohjaussuunnitelma.

Asiat alkoivat edetä vauhdilla. Samana päivänä (22.1.2014) sain sähköpostiini tiedon, että liikenteenohjaussuunnitelma oli tehty, ja myöhemmin myös kyseisen suunnitelman. Perjantaina 24.1.2014 suunnitelma oli toteutettu, ja tilapäinen pyörätienpätkä valmis. On todennäköistä, että samaan paikkaan rakennetaan aikanaan pysyvä pyörätieyhteys Valtakadun nykyisen pyörätien jatkoksi.

Väliaikainen pyörätie on valmis betoniporsaiden vasemmalla puolella.

Toisesta suunnasta. Pyörätie betoniporsaiden oikealla puolella.

Tässä vaiheessa pyörätie on siis kunnossa, jopa parempi kuin tilanteessa ennen rakennustöiden alkua. Mutta miksei väliaikaista pyörätietä rakennettu heti rakennustöiden alkaessa? Toivottavasti tapaus johtaa toimintakulttuurin muutokseen kaupungin organisaatiossa.

Pyöräreitti katkeaa

Lappeenrannan keskusta alkaa muistuttaa yhtä suurta rakennustyömaata varsinkin kauppakeskus Isokristiinan ympäristössä. Rakennustyöt aiheuttavat usein tilapäistä haittaa liikenteelle, mutta tällä kertaa myös pysyvät liikennejärjestelyt muuttuvat: Pyöräilystä tulee entistä mutkikkaampaa. Katsotaanpa tarkemmin.

Linkki Lappeenrannan karttapalveluun

Oheisessa kartassa yhtenäiset vihreät viivat kuvaavat käytössä olevia pyöräteitä. Värikkäät monikulmiot ovat rakennustyömaita tai rakennusmassoja, joiden läpi ei voi pyöräillä. Sininen on Teknoparkin ja Technopolis 2:n työmaa, oranssi Isokristiinan työmaa, punaruskea hotelli Lappeen liitos Isokristiinaan ja vaaleanpunainen kauppakeskus Gallerian mahdollinen liitos muurin jatkoksi.

Tummanvihreä katkoviiva kuvaa pyöräreittejä jotka kulkevat ajoradalla. Reitit kulkevat osin betonikannen alla eivätkä ole erityisen kutsuvia pyöräilyn kannalta. Pyöräily ajorataa pitkin näillä reiteillä on kuitenkin täysin luvallista.

Punainen viiva kuvaa suljettuja tai uhanalaisia pyöräteitä. Osa niistä on jo suljettu lopullisesti.
Turkoosi viiva kuvaa uutta tulevaa pyörätietä, joka laskeutuu ramppia pitkin uuden teatteritalon vierestä Villimiehenkadulle.

Kaupunki ei ole julkaissut ohjeita pyöräilystä työmaa-alueiden liepeillä eikä kiertoteistä ole minkäänlaisia opasteita.

1. Isokristiina -kauppakeskuksen laajennus

Havainnekuva uudesta pyöräreitistä (lähde: havainnekuva uudesta Iso-Kristiinasta)

Laajennuksen kaavamuutos on hyväksytty ja rakentaminen on alkanut. Pyöräreitti lännestä Armilankadun suuntaan on katkennut kesän 2013 alussa. Reitin tilalle tulee katettu kauppakäytävä, jossa ei saa eikä voi ajaa pyörällä. Uusi reitti alas Kaivokadulle kulkee Isokristiinan laajennuksen pohjoispuolitse Villimiehenkadulle laskeutuvaa ramppia pitkin. (reitti on merkitty oheiseen havainnekuvaan punaisella viivalla, ei näytä kovin kätevältä) Tätä uutta reittiä päästään ajamaan ehkä parin vuoden kuluttua.

Myös Isokristiinan alittava reitti Hietalankadun suuntaan on toistaiseksi poikki. Tässä vaiheessa ei ole tiedossa avautuuko se uudelleen pyöräilylle.

Pyörätien katkos Iso-Kristiinan työmaalla

2. Teknoparkki II

Pysäköintitalon asemakaava ja rakennuslupa on hyväksytty ja rakentaminen on alkanut heinäkuussa 2013. Pyöräreitti on katkennut.

Tämä pyörätie on nyt poikki.

Pysäköintitaloa rakentava Williparkki Oy kertoo tiedotteessaan hankkeen suunnitelmista. Pysäköintitalon päälle rakennetaan uusi kirjastoaukio, jota voi käyttää pyöräilyyn. Tiedotteen mukaan pysäköintitalo valmistuu syksyllä 2014, ja kirjastoaukiota aletaan rakentamaan sen jälkeen. Blogin arvion mukaan kirjastoaukiolle pääsee aikaisintaan syksyllä 2015.
Aukion suunnittelua varten kartoitettiin asukkaiden mielipiteitä. Kysely toteutettiin kaupungin nettisivuilla elokuussa 2013.

 

 

3. Hotelli Lappeen ja Iso-Kristiinan yhdistäminen

Tähän suunnitellaan katettua kauppakäytävää.

Hanke on suunnitteilla ja esitelty Etelä-Saimaa -lehdessä. Etelä-Karjalan osuuskauppa on hakenut hankkeelle poikkeuslupaa tammikuussa 2014. Lupahakemuksen mukaan Isokristiinan ja hotelli Lappeen välinen alue rakennettaisiin katetuksi kauppakäytäväksi, jossa ei voi pyöräillä. Tämän mahdollistaa se, että reitti on merkitty asemakaavaan ainoastaan "j" -merkinnällä, joka tarkoittaa pelkkää jalankulkua. Pyöräilyn mahdollistava "pp"-merkintä puuttuu asemakaavasta. Pyörällä voisi jatkossa ehkä kiertää hotelli Lappeen takaa, ellei hotelli Lappeen ja kauppakeskus Gallerian väliäkin rakenneta yhtenäiseksi kauppakäytäväksi kuten on suunniteltu.

Etelä-Saimaan uutinen 23.1.2014 herätti runsasta keskustelua tämän pyöräreitin sulkemisesta.

4. Technopoliksen laajennus

Technopoliksen laajennuskin  haittaa pyöräilyä - kuinkas muutenkaan.

Tämä lyhyt pyörätienpätkä jäi rakennustöiden alle.

Valtakadun itäpäädyssä pyörätiejärjestelyt olivat aiemmin kummalliset, kun pyörätie vaihtoi toiselle puolelle tietä 50m matkaksi. Ongelmasta päästiin eroon kun rakennustyö sulki pyörätien loppupätkän.  Katuosuuden tulevaisuudesta ei tiettävästi ole olemassa tarkkoja suunnitelmia. Toivottavasti pyörätie jatkuu tulevaisuudessa yhtenäisenä kadun pohjoislaidalla. Blogi seuraa tilannetta.

päivitys (heti ennen artikkelin julkaisua): 

Toivomus toteutunee: Kaupunki on tehnyt pyöräilyä varten liikenteenohjaussuunnitelman, jonka mukaan väliaikainen pyörätie perustetaan kadun pohjoislaidalle.

Missä kolisi ja missä meinasi

Taas on mahdollisuus jättää jälki omasta kokemuksesta tai kokemuksista pyöräteillä.
Yle on avannut karttasivun jolla kysytään paikkoja joissa olet meinannut jäädä auton alle. Itse kyllä merkkasin kartalle myös ne paikat joissa olen auton jäänyt.

Kuvankaappaus. Lähde:http://yle.fi/

Menkäähän merkkaamaan! Ilmeisesti tämä tiedonkeruu poikii jotain ainakin Aamu Tv:n ohjelmaan ensi viikolla.

Saimaa, tuo Lappeenrannan baana

Talvi tuli viimeinkin ja Pien-Saimaa jäätyi reilu viikko sitten. Jäällä on lunta vain muutama sentti ja pinta on tasainen, joten olosuhteet pyöräilyyn ovat mitä parhaimmat ennen kuin lunta sataa lisää. Nastarenkaitakaan ei tarvita, sillä jään pintaan takertunut lumi tuo sopivasti pitoa.

Kuin tilauksesta moottorikelkalla on vielä lanattu leveä baana Huhtiniemen itäpuolelta Kotaniemen kärkeen päin. Blogi suosittelee!

Pyöräilyn pääreittien kommentointiin on nyt mahdollisuus

Pyöräilyn pääreitit, pyöräilyreittien pääväylät, rakkaalla lapsella on monta nimeä. Jo aiemmin blogissa noteeratuista reiteistä on kuitenkin jälleen kysymys ja tällä kertaa kaupunkilaisilta pyydetään kommentteja reitteihin liittyen. 

Lähettäkää siis pääväyliin liittyvät kommenttinne pikaisesti, 19. tammikuuta mennessä, osoitteeseen mauri.backman@lappeenranta.fi. Oletan, että kommentit voivat koskea vapaasti pääreittien linjauksia, sujuvuutta, kattavuutta, kunnossapidon toimintaa reiteillä, näkemäesteitä, valaistuksen puutetta, päällystysvaurioita, turvallisuutta ja vaaranpaikkoja, opastusta, pyörien pysäköintimahdollisuuksia reittien varrella ja mitä muuta mieleenne vaan tulee reitteihin liittyen.

Kaupungin tavoitteena on parantaa "pyöräilyn pääreittejä ja kehittää niitä jatkossa hyviksi ja esteettömiksi laatukäytäviksi". Nyt on mahdollisuus olla mukana tässä työssä ja vaikuttaa!

Ansa Valtakadun liikenneympyrässä

Ei arvaisi että aidan takaa oikealta saattaa tulla fillari?

Lappeenrannan pyöräilyvuosi 2014 alkaa surkeissa merkeissä. Technopolis on aloittanut uusien toimitilojensa rakentamisen Valtakadun varteen. Töitä varten tontti on aidattu korkealla sinisellä aidalla. Samalla on suljettu noin 50 metrin osuus Valtakadun reunaa kulkevasta pyörätiestä, joka on osa Etelä-Karjalan laaturaittia.

Sininen aita, punaisella merkitty suljetut pyörätiet

Aita muodostaa vaarallisen näkemäesteen Valtakadun liikenneympyrän kulmalle. Valtakatua liikenneympyrään saapuva autoilija voi nähdä oikealta pyörätieltä sinisen aidan kulman takaa tulevan pyöräilijän vasta saavuttuaan pyörätien jatkeelle.

Katuisännöitsijältä saadun vastauksen mukaan läpinäkymätön aita on Lappeenrannan rakennusvalvonnan vaatimus. Katualueet on vuokrattu rakentajalle katutyöluvalla, jonka mukaan liikennehaitta tulee mahdollisesti kestämään jopa 30.6.2014 saakka.

Autoilijan näkökulma.

Näkymä pyörätieltä. Vasemmalta aidan takaa saattaa tulla auto.

Suljettu pyörätieosuus Valtakadun varressa. Pyörätien merkki näkyy oikeassa reunassa.